新能源汽車驅動電機是新能源汽車的三大核心部件之一，相比傳統工業電機，新能源汽車驅動電機有更高的技術要求。在這里介紹國內外新能源汽車驅動電機發展現狀。

一、新能源汽車驅動電機種類

想要了解新能源汽車驅動電機發展現狀，首先要知道需要供應的新能源驅動電機的常見種類。

新能源汽車驅動電機種類主要有三類：永磁同步電機、交流異步電機和開關磁阻電機。

永磁同步電機因其較高的功率密度和轉矩密度，是新能源汽車驅動電機的首選；交流異步電機主要作為新能源商用車，特別是新能源客車的驅動電機使用；開關磁阻電機因其控制系統結構復雜，實際裝配應用較少。

從整體綜合性能來看，永磁同步電機最具優勢，更能代表新能源汽車驅動電機的發展方向。

二、國內外新能源汽車驅動電機發展供應情況

這里主要將國內和國外的新能源汽車驅動電機發展供應情況分開介紹，簡述兩者特點。

1、國外汽車驅動電機主機廠趨向體系內直接供貨或聯合開發。

在國外，汽車驅動電機獨立生產商比較知名是西門子、雷米、日立、大陸、博世等。

但大多數國外的新能源汽車主機廠的驅動電機為內部配套，如寶馬、大眾、豐田、日產。除此之外常見的情況是整車廠和零部件供應商共同參與，聯合開發，例如戴姆勒和博世成立合資公司，福特和麥格納聯合開發驅動電機系統。

2、國內新能源汽車驅動電機正處于蓬勃發展階段，百花齊放。

在國內，目前新能源驅動電機廠家大約有30多家，能夠為整車企業批量供貨的也僅有15家左右。整車廠中，比亞迪新能源汽車驅動電機均自主配套；獨立電機或汽車零配件生產商中，綜合實力較強的為北京精進、上海電驅動、大洋電機等，其中上海電驅動（2015年6月被大洋電機收購）是新能源乘用車驅動電機的龍頭企業，南車時代電動則是新能源商用車驅動電機的龍頭企業。

第一部分所說的三種驅動電機各有優劣。因永磁同步電機兼備著效率高、高效區寬、轉矩密度高、電機尺寸小、重量輕調速范圍寬等眾多優點，以豐田汽車和本田汽車為代表的國際化制造商以及國內一汽、東風、長安、奇瑞等廠商均在其新能源汽車中采用了永磁電機方案。又因永磁同步電機其本身的一些局限性（電機結構，尤其是轉子結構十分復雜），汽車廠商也會采用交流異步電機方案。交流異步電機的優勢是成本更低、結構相對更簡單、控制技術也相對成熟。但是交流異步電機高效區較窄，在相同的性能參數下，異步電機的尺寸較大，重量較重，這些缺點都在一定程度上制約了其廣泛應用。開關磁阻電機從電機本身和控制來說都十分成熟，電機結構簡單可靠、系統成本低是其主要優點。但由于開關磁阻電機有轉矩波動大、噪音大、系統非線性特性等缺點，所以目前應用還受到限制。

國家863電動汽車重大專項實施以來，經過十幾年的發展，在驅動電機的研發方面取得了很大的進步，在基本功能和性能方面接近或達到國際水平，但產業化進展緩慢，原因很多，有市場需求方面，有國家推廣方面，有企業自身生產條件方面。不過，我國是電機制造及應用大國，有較好的工業基礎，有豐富的稀土資源，有國家政策的大力扶持，這都為電機業的發展提供了很好的環境。

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