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道达尔CEO死亡:正在分析的飞机的黑匣子19

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<p>法国BEA专家参与了飞行记录器审查</p><p>与此同时,调查仍在继续确立刑事责任</p><p> Le Monde with AFP发表于2014年10月22日05h41 - 更新于2014年10月22日15h31播放时间2分钟</p><p>调查办公室对俄罗斯民用航空安全(MAK)周三开始,十月的猎鹰50的上板,油老板巨头道达尔,马哲睿,周一去世的黑匣子22种分析在伏努科沃机场</p><p> MAK的副总裁说,这些记录是“现代,很好的保护,这有助于以有效的方式开展这项工作”,这有助于以有效的方式“”我们的专家来进行这项工作分析事故发生时的天气情况和所有文件,包括与飞行准备有关的文件</p><p> “与BEA回顾黑匣子记录的FRENCH CONNECTION从飞行记录信息的审查是在法国专家的事故调查局(BEA)的存在下进行,抵达周二晚在莫斯科举行</p><p>由达索,事故飞机的制造商,和的unijet,其经营者的两名代表的代表陪同下,他们将努力让事故的情况下,技术方面</p><p>这是俄罗斯调查委员会,也存在于黑盒子,它应该建立刑事责任造成四人死亡事故的分析</p><p>袭击Margerie先生的飞机的扫雪机司机应该在星期三送交法官</p><p>司机只好犁“赔了MARK”的司机有犁“失去了它的基准”这个60岁的男子被俄罗斯调查人员最初加入到已经醉的时候事故的发生</p><p>俄罗斯媒体周三播放了在审讯时用手机拍摄的业余照片</p><p> “我失去了我的轴承和我没有意识到,我在跑道上进入,所以我们可以认为我进”的人在这些照片说</p><p> “这架飞机正在起飞,我几乎没有看到或听到它,因为我的机器正在工作[并发出噪音]并且没有光线,”他补充道</p><p>可以确定他是否正在谈论Falcon 50在跑道上的位置灯或信标</p><p> “结果令人震惊,”他总结道</p><p>机场方向问题该男子必须在白天出庭</p><p>他的律师亚历山大Karabanov说,他的当事人患有慢性心脏衰竭的痛苦,他不是饮酒和已经能够吃酒精“几滴”</p><p>周二,俄罗斯调查人员在他们的第一个结论中质疑了机场的方向</p><p>他们断言,事故并非“由于情况的悲惨结合,而是由于官员的犯罪疏忽”</p><p>根据调查人员可能试图阻挠调查的一些管理人员可能会被停职</p><p>周四的最流行的版日的当天,

作者:万俟鲢

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