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高田及其安全气囊再次成为美国大规模召回事件的核心

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<p>日本制造商的设备有缺陷</p><p>需要改造780万辆汽车</p><p>这次召回增加了自2008年以来已有的类似案例清单</p><p>世界| 2014年10月23日10:30•更新于2014年10月23日10:37 |由Philippe幻术师(东京,函授)所有日本汽车制造商也有“三巨头”美国通用,福特和克莱斯勒,是汽车的大规模召回在美国的情况下,中心的供应商高田美联航:它的安全气囊有缺陷</p><p>问题可能来自气囊在发生事故时触发安全气囊的故障</p><p>这导致了国家公路交通安全管理局,负责道路安全的美国机构,推出10月20日,再次于10月22日,与高田安全气囊车辆的车主的电话,要求他们立即着手更换有缺陷的设备:目标是780万辆</p><p>周四,10月23日,两名美国参议员理查德·布卢门撒尔和Edward J.马基,就写信给NHTSA,批评这些提醒的管理与高田安全气囊的车辆</p><p>问题是高田没有替代品所需的库存</p><p>因此,驾驶者可能需要等待数周甚至数月:例如,丰田卡罗拉的延误可能是三个月</p><p>高田安全气囊的质量问题并不新鲜</p><p>对于设在东京的公司,这是提醒自2008年以来,共有14辆万辆汽车,其中在美国11.7添加到列表已经很长的类似的业务,不得不进行更换安全气囊</p><p> 2013年7月,召回涉及370万辆汽车</p><p>但问题似乎仍然存在,并且在2014年6月,NHTSA订购了一个新的</p><p>联邦司法部门将考虑对制造商展开调查</p><p>自2004年以来日本集团将已经意识到了这个问题,才得以建立美日用纽约时报,一本田雅阁在阿拉巴马州坠毁后</p><p>但高田和本田都没有下令任何召回或通知负责道路安全的当局</p><p>反应到最新的禁令NHTSA,高田表示愿意“治疗用极其严肃的事情”,并承诺“与NHTSA和参与维修厂商充分合作</p><p>”与第一系列提醒面对,该集团已在其账户四月至六月季度预留44.7十亿日元(3.29亿€),这可能完成2014吨财年的损失估计为240亿日元(1.74亿欧元)</p><p>无论如何,这项新业务都会损害1933年在滋贺县(西南)出生的公司形象</p><p>该公司最初活跃于纺织行业,自20世纪50年代开始专注于汽车安全设备,开发安全带,灵感来自用于降落伞的系统</p><p>该组织于1976年开始研究安全气囊</p><p>今天,世界排名第二的这个部门,在20个国家管理56个工厂,高田已销售2013财年三月底结束的由557十亿日元($ 4.1十亿)</p><p>订阅世界随时随地享受报纸</p><p>纸质订阅,网络和平板电脑上的100%数字报价</p><p>从1€在线新闻杂志订阅世界,Le Monde.fr为访客提供新闻的完整概述</p><p>通过法国媒体在线新闻网站Le Monde.fr,每天发现所有信息(从政治到经济,

作者:充粘披

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